אופניים חשמליים הפכו לחלק בלתי נפרד מחיי היום-יום של אלפי ישראלים. הם חוסכים זמן, כסף, ומאפשרים לנו להגיע לעבודה או לקניות בלי להזיע. אבל יש רכיב אחד באופניים החשמליים שדורש תשומת לב מיוחדת – הסוללה. סוללה טובה עולה אלפי שקלים, והחלפה שלה יכולה להיות מכה כלכלית משמעותית. אז איך שומרים על הסוללה כדי שתחזיק שנים רבות? בואו נעבור על כל מה שחשוב לדעת.

למה הסוללה היא הרכיב הכי חשוב?

הסוללה היא הלב של האופניים החשמליים. היא קובעת כמה רחוק תוכלו לנסוע, כמה מהר תגיעו, וכמה שנים האופניים ישרתו אתכם. סוללה איכותית יכולה להחזיק בין 500 ל-1000 מחזורי טעינה, שזה בערך 3-5 שנים של שימוש רגיל.

הבעיה היא שסוללה מתקלקלת לאט. בהתחלה אתם לא שמים לב – היא פשוט מחזיקה קצת פחות קילומטרים. אבל עם הזמן, ההידרדרות מואצת. בשלב מסוים תמצאו את עצמכם צריכים לטעון כל יום, ואז כל יומיים, עד שהסוללה כבר לא שווה את השם.

החדשות הטובות הן שאפשר להאריך משמעותית את חיי הסוללה בעזרת הרגלים נכונים. זה לא מסובך, וזה לא דורש השקעת זמן גדולה. פשוט צריך לדעת מה עושים.

הרגלי טעינה נכונים

הדבר הכי חשוב לשמירה על סוללה הוא איך אתם טוענים אותה. הרבה אנשים חושבים שצריך לרוקן את הסוללה לגמרי לפני שטוענים אותה, אבל זו בדיוק הטעות. סוללות ליתיום (הסוג שרוב האופניים החשמליים משתמשים בו) "אוהבות" להיות טעונות באופן חלקי.

הכלל הזהב הוא: אל תתנו לסוללה לרדת מתחת ל-20%, ואל תשאירו אותה תמיד ב-100%. הטווח האידיאלי הוא בין 20% ל-80%. כן, זה אומר שאתם לא מנצלים את כל הקיבולת, אבל זה מאריך את חיי הסוללה בצורה דרמטית.

אם אתם יודעים שלא תשתמשו באופניים לזמן ממושכת – שבוע חופשה או יותר – טענו את הסוללה לכ-50% ונתקו אותה מהמטען. אחסון של סוללה מלאה או ריקה לאורך זמן פוגע בתאים שלה.

ועוד נקודה חשובה: השתמשו רק במטען המקורי שהגיע עם האופניים. מטען זול מהסין עלול לפגוע בסוללה ואפילו לגרום לשריפה. זה לא כדאי לחסוך פה.

טמפרטורה – האויב השקט

הסוללות שונאות קיצוניות. חום קיצוני וקור קיצוני – שניהם פוגעים בתאים הפנימיים של הסוללה. בקיץ הישראלי, כשהטמפרטורות מגיעות ל-35-40 מעלות, הסוללה סובלת. ובחורף, כשיש ימים קרים עם טמפרטורות נמוכות, היא גם סובלת.

מה עושים? ראשית, אל תשאירו את האופניים בשמש ישירה. אם אתם חונים בחוץ, נסו למצוא צל. אם אפשר, הכניסו את האופניים פנימה בימי חום קיצוניים. שנית, בחורף, אל תשאירו את הסוללה בחוץ בלילה. אם אפשר להוציא את הסוללה ולהכניס אותה הביתה – תעשו את זה.

גם בזמן הטעינה, שימו לב לטמפרטורה. אל תטענו סוללה שהיא חמה מאוד (אחרי נסיעה ארוכה ביום חם). תנו לה להתקרר רבע שעה לפני הטעינה. וגם אל תטענו סוללה שהיא קרה מאוד – תנו לה להתחמם לטמפרטורת החדר.

סגנון הנסיעה משפיע

איך אתם רוכבים משפיע ישירות על כמה זמן הסוללה תחזיק. תאוצות פתאומיות, עליות תלולות במהירות מלאה, נסיעה במשקל עודף – כל אלה שואבים הרבה אנרגיה מהסוללה ופוגעים בה לאורך זמן.

נסו לנסוע בצורה חלקה ואחידה. השתמשו ברמות עזרה נמוכות יותר כשאפשר. אם אתם עולים בעלייה, עזרו לאופניים עם הדוושות במקום להסתמך רק על המנוע. זה לא רק שומר על הסוללה – זה גם גורם לכם לשרוף קצת קלוריות.

משקל גם משפיע. אופניים עמוסים במטען כבד צורכים יותר אנרגיה. אם אתם נושאים ציוד, נסו להפחית כמה שאפשר.

תחזוקה שוטפת

לפעמים הבעיה היא לא הסוללה עצמה, אלא רכיבים אחרים באופניים שגורמים לה לעבוד יותר קשה. צמיגים לא מנופחים כראוי גורמים להתנגדות מוגברת, והמנוע צריך לעבוד יותר. בלמים שמחכים או משפשפים גורמים לאותו דבר. שרשרת מלוכלכת או לא משומנת יוצרת חיכוך מיותר.

בדקו את לחץ האוויר בצמיגים פעם בשבוע. ודאו שהבלמים לא מחכים. שמנו את השרשרת כל כמה שבועות. זה לא רק שומר על הסוללה – זה גם עושה את הנסיעה נעימה יותר.

גם המחברים של הסוללה צריכים תשומת לב. מדי פעם, נקו אותם מאבק ולכלוך. מחבר מלוכלך יכול לגרום להעברת חשמל לא יעילה.

סימני אזהרה שהסוללה בבעיה

יש כמה סימנים שאומרים לכם שהסוללה מתחילה להיכשל. הסימן הראשון והברור ביותר הוא טווח נסיעה מצטמצם. אם פעם הגעתם ל-50 קילומטר עם טעינה מלאה ועכשיו אתם מגיעים רק ל-30 – הסוללה מתדרדרת.

סימן נוסף הוא זמן טעינה משתנה. אם פעם לקח שלוש שעות לטעון ועכשיו לוקח חמש – יש בעיה. גם אם הסוללה מתחממת יותר מדי בזמן הנסיעה או הטעינה, זו אזהרה.

אם אתם רואים סימנים כאלה, כדאי לבדוק את הסוללה אצל טכנאי מוסמך. לפעמים אפשר לתקן או להחליף תאים בודדים, וזה עולה הרבה פחות מהחלפת הסוללה השלמה.

אקופאן הוד השרון – המקום לאופניים חשמליים

אם אתם בוחרים אופניים חשמליים חדשים או צריכים ייעוץ מקצועי לגבי תחזוקת הסוללה, אקופאן הוד השרון היא הכתובת. החנות מתמחה במכירה ותחזוקה של אופניים חשמליים, עם צוות מקצועי שמבין לעומק את הטכנולוגיה ויודע לייעץ נכון.

באקופאן תמצאו מגוון רחב של דגמים, כולל אופניים חשמליים ריידר שהם מהמבוקשים בשוק. החנות מציעה גם שירותי תחזוקה מקיפים, כולל בדיקות סוללה, תיקונים, והחלפת רכיבים. הצוות יכול לבדוק את מצב הסוללה שלכם, לתת המלצות לשיפור ביצועים, ולעזור לכם להאריך את חיי האופניים.

שאלות נפוצות

• כמה זמן אמורה סוללה של אופניים חשמליים להחזיק? סוללה איכותית אמורה להחזיק בין 500 ל-1000 מחזורי טעינה, שזה בערך 3-5 שנים של שימוש רגיל. עם תחזוקה נכונה אפשר להגיע אפילו ליותר.
• האם צריך לרוקן את הסוללה לגמרי לפני טעינה? לא! זו טעות נפוצה. סוללות ליתיום מעדיפות טעינות חלקיות. עדיף לטעון כשהסוללה בין 20% ל-80%.
• מה עושים עם הסוללה בחורף? בימים קרים במיוחד, נסו להכניס את הסוללה פנימה. אל תטענו סוללה קרה – תנו לה להתחמם לטמפרטורת חדר לפני הטעינה.
• האם אפשר להשאיר את הסוללה מחוברת למטען כל הלילה? זה לא מומלץ. מטענים מודרניים עוצרים את הטעינה כשהסוללה מלאה, אבל עדיין עדיף לנתק אחרי שהטעינה הסתיימה.
• איך יודעים שהסוללה מתחילה להישחק? הסימן העיקרי הוא טווח נסיעה שמצטמצם. אם אתם מגיעים פתאום ל-20-30% פחות קילומטרים, הסוללה מתדרדרת.
• האם אפשר להחליף תאים בסוללה במקום לקנות חדשה? לפעמים כן. זה תלוי בסוג הסוללה ובמצב שלה. טכנאי מוסמך יכול לבדוק ולהמליץ.
• מה עושים אם לא משתמשים באופניים לתקופה ארוכה? טענו את הסוללה לכ-50%, נתקו אותה מהאופניים, ושמרו אותה במקום יבש וקריר. טענו אותה פעם בחודש-חודשיים.
• האם קור או חום פוגעים בסוללה? שניהם פוגעים. טמפרטורות קיצוניות (מתחת ל-0 או מעל 40 מעלות) פוגעות בתאים. נסו להגן על הסוללה מקיצוניות.
• כמה עולה סוללה חדשה? תלוי בדגם ובקיבולת, אבל בדרך כלל בין 1,500 ל-4,000 שקל. לכן כדאי לשמור על הקיימת.
• האם מטען זול מהאינטרנט יכול לפגוע בסוללה? בהחלט. מטענים לא מקוריים עלולים לטעון במתח לא נכון ולפגוע בסוללה, או אפילו לגרום לשריפה. השתמשו רק במטען מקורי.